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福州金河路完好的人行道被撬掉 市民质疑施工浪费

  大理石地砖几乎完好,被直接撬掉,不少市民感到可惜

东南网1月2日讯(海峡都市报记者 汤先增 李焕泉/文 毛朝青/图)

福州仓山区金河路,700多米长的人行道,当年铺的大理石地砖,至今基本完好,但连日来,这些大理石、路沿石却全部被打碎,换成新的透水砖、路沿石。许多市民不解,好好的人行道还可以“服役”,城建部门为何要这样折腾、浪费?

对此,业主单位“仓山区宜居项目建设指挥部”称:因道路“白改黑”,连同进行人行道提升改造。市民认为:“道路建设规划有前瞻性点,就不会造成如今重复施工的浪费。”

现场:地砖和路沿石 全打碎当垃圾

昨日下午,记者在金河路看到,挖掘机正在施工,将人行道上的大理石地砖和路沿石打碎,一辆工程车跟在后面清理。记者注意到,这些被撬的大理石地砖和路沿石,绝大部分没有破损。

据了解,金河路改造的业主单位是仓山区宜居项目建设指挥部;施工单位是福建省工业设备安装有限公司。“虽然没有破损,但也只能打碎当垃圾处理掉。”施工单位一名陈姓负责人告诉记者,按照施工设计图纸要求,必须把人行道上的大理石和路沿石全撬掉,然后再铺设新的透水砖和路沿石。

疑问1:地砖还能“服役”,为何要撬掉?

“旧砖没有损坏,为何要全部撬掉?这是劳民伤财。”住附近采菊苑的居民陈先生说。

“好好的人行道,要这样折腾、浪费吗?”市民蔡先生说,机动车道局部破损,人行道地砖还可以“服役”,就没有必要大改造,浪费一笔财政资金。

仓山区宜居项目建设指挥部相关负责人张新颖解释说,因金河路道路要“白改黑”改造,在铺设沥青时会抬高路面,要先将路沿石、地砖撬掉。

“金河路‘白改黑’(含人行道改造)造价在200万元左右。”张新颖说,车行道、人行道改造过后,不仅可以提高城市景观效果,而且铺设成沥青道路会减小城市噪音,透水砖可以起到透水作用,雨天还会防止行人滑倒,更有利于日后修复。

对于部门的答复,周边居民并不认同。“旧的大理石地砖不可重新利用,但路沿石完全可以重新利用。”附近居民陈先生认为,道路改造过程中,施工方将路沿石全部打碎当垃圾,造成了浪费。

疑问2:完好的路沿石,为何不回收利用?

跟随记者到现场的城建业内人士叶先生说,道路改造时,如果旧的路沿石没有破损,其实没有必要更换,一旦更换只能增加道路造价成本。

施工单位陈姓负责人说,被打碎的路沿石每条是12×30×100(宽×高×长,单位为厘米),按当年价格每条在70元左右,更换的更宽的新路沿石价格约100元。

记者了解到,福州市仓山区2015年道路“白改黑”工程Ⅱ标段,包括对金康路、金河路、金岩路等12条道路进行“白改黑”改造,这些道路总造价在2709万元左右。记者测量了下,金河路全长780米,两侧路沿石相加,大概要使用1560条路沿石,不算上人工成本,单单这些路沿石就要花费约11万元,更换新路沿石要花费约15.6万元。记者在走访这12条道路时发现,滨洲路、金康路等11条道路都已改造完工,路沿石也全部换成全新的路沿石,这样一算,浪费惊人。

“根据规定,施工方必须回收完好的路沿石”,张新颖表示,施工单位若没按规定回收,将无法拿到相应的工程款。

声音

市政建设要有前瞻性

金河路改造的情况,跟去年海都报报道的金榕南路问题工程类似。诸多市民不解,为何市政工程重复施工的情况,又在仓山区出现?

“每一个市政建设项目都关系到一大笔财政支出,花的都是纳税人的血汗钱。”蔡先生说,市政建设项目的规划要有前瞻性,建设部门应在决策前做足“功课”,广泛征求民意和专家意见,制定好规划并严格执行,这样才能造出一条“百年道路”。

业内人士介绍,10多年前业内就发现,与水泥路面、大理石地砖等相比,沥青路面和透水砖优点很多,如防滑、透水性强、易修复,之后便进行推广。

重复施工造成浪费,该由谁担责?去年,福州市政协委员林常青在接受海都记者采访时表示,一个市政项目若是“短命工程”、“浪费工程”,一旦能立即追究项目决策者、执行者的责任,这些问题工程会大大减少。